{"id":2954,"date":"2023-03-10T12:12:14","date_gmt":"2023-03-10T11:12:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mistralspecialparts.it\/about-us\/"},"modified":"2025-02-07T14:35:33","modified_gmt":"2025-02-07T13:35:33","slug":"uber-uns","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.mistralspecialparts.it\/de\/uber-uns\/","title":{"rendered":"\u00dcber Uns"},"content":{"rendered":"\t\t
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Mistral Special Parts<\/div>
Seit 1993 ein Bezugspunkt f\u00fcr viele Guzzisti und dar\u00fcber hinaus<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Unternehmen<\/div>
Seit 1993 ein Bezugspunkt f\u00fcr viele Guzzisti und dar\u00fcber hinaus<\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Eine Geschichte von Arbeit und Familie\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nach einigen Jahren in der Konstruktionsabteilung und einigen weiteren Jahren in der F&E-Abteilung (Forschung und Entwicklung) von Lafranconi Silenziatori, beschloss Romano, sein eigenes Unternehmen zu gr\u00fcnden, indem er das gewonnene Wissen in ein neues pers\u00f6nliches Projekt investierte.<\/p>

Wie viele italienische Handwerker Aktivit\u00e4t, war der Anfang in einer Garage zu Hause verwandelt ist eine Werkstatt. Dort wurden die ersten Prototypen geboren, sowie die ersten Experimente und Erfahrungen. Ein bescheidener Anfang, auf den wir sehr stolz sind!<\/p>

Romano war der erste, der Edelstahl als Material f\u00fcr die Moto Guzzi Auspuffanlagen einf\u00fchrte; zuvor waren die Originalauspuffanlagen oder die Ersatzteile aus Eisen.<\/p>

Von der Heimwerkstatt haben wir ein kleines Lager in der Innenstadt von Mandello gemietet, es war 1993.<\/p>

Die Nachfrage stieg von Jahr zu Jahr und auch die Arbeitszeiten f\u00fcr Romano, was ihn zu vielen schlaflosen N\u00e4chten f\u00fcr die Produktion zwang.\u00a0<\/p>

Anfang 2000 trat Antonella, die Frau von Romano, in das Unternehmen ein, um bei der Buchhaltung und den weltweiten Verladungen zu helfen.\u00a0<\/p>

Dank der Moto Guzzi Motorrad-Rallye und durch Mundpropaganda waren wir bereits international!<\/p>

Im Jahr 2013 kam Alex, der Sohn von Romano und Antonella, in die Firma. Ein junger Mann mit einer starken Motivation und einem Interesse an seinem Vaterberuf. Ein Interesse, das nach wenigen Monaten zu einer wahren Leidenschaft wurde!<\/p>

Neue Ideen, neue Prozesse und starke Auseinandersetzungen mit seinem Vater, aber jeden Tag wird etwas besser und das Unternehmen geht weiter.<\/p>

Im Laufe der Jahre haben wir immer mehr erweitert, drei Hauptsitze gewechselt und neue Mitarbeiter eingestellt, die zur Mistral-Familie geh\u00f6ren. Das Unternehmen sind wir alle, die jeden Tag arbeiten und f\u00fcr unsere Kunden ein hohes Ziel haben!<\/p>

Die Produktion umfasst homologierte Auspuffanlagen f\u00fcr den Stra\u00dfen- und Rennsport, au\u00dferdem ist es auf Wunsch des Kunden m\u00f6glich, komplette Systeme in einem einzigen Beispiel zu entwickeln, direkt am Fahrrad gebaut, genau wie ein ma\u00dfgeschneiderter Anzug.<\/p>

Das Unternehmen hat seinen Sitz in Mandello del Lario, einem kleinen Ort zwischen dem Comer See und dem ber\u00fchmten Berg Grigna, der bereits im Laufe der Geschichte f\u00fcr seine Leidenschaft f\u00fcr den Motorradsport bekannt war und zahlreiche Unternehmen beherbergte, die in diesem Sektor t\u00e4tig sind, darunter Moto Guzzi.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Forschung & Entwicklung<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es beginnt mit dem Prototyping, es ist die erste Phase, in der man das Fahrrad betrachtet, die Linien studiert und versucht, seine Seele zu erfassen. Der Auspuff muss kein einfach zu installierendes Objekt sein, sondern ein perfekt integrierter und komplement\u00e4rer Bestandteil des Fahrrads. In dieser Phase denken wir \u00fcber die Form, die L\u00e4nge, das innere Volumen (auch in Bezug auf den Zylindrate), \u00fcberpr\u00fcfen wir alles, was ein Hindernis sein k\u00f6nnte (Mittelst\u00e4nder, Seitenst\u00e4nder, Plattformen, Taschen, etc…), so dass jedes Detail ber\u00fccksichtigt wird.<\/p>

Wir gehen dann auf den Bau des Prototyps \u00fcber, in dem handwerklichsten und manuellsten Teil des Prozesses, hier wird die erste “ Schaufensterpuppe “ erstellt, und das ist der Teil, der dann f\u00fcr die technischen Tests auf der Pr\u00fcfbank und auf der Stra\u00dfe verwendet wird.<\/p>

Durch die Verwendung unserer Dyno-Bank \u00fcberpr\u00fcfen wir seine Leistung, dieser Schritt wird f\u00fcr die Entwicklung der Auspuffe f\u00fcr jedes Fahrrad gefolgt, um jedes Mal spezifische Ergebnisse zu garantieren. Daher handelt es sich nicht um generische Schalld\u00e4mpfer, sondern jeder ist speziell f\u00fcr das Fahrrad optimiert, auf dem er installiert werden soll.\u00a0<\/p>

Die Pr\u00fcfstand-Anzeige erm\u00f6glicht es uns, zu sehen, wie sich die Drehmoment- und Leistungskurve im Vergleich zum urspr\u00fcnglichen System \u00e4ndert, um gegebenenfalls eine Leistungsverbesserung zu bewerten und das Ergebnis f\u00fcr den Kunden zu garantieren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Obwohl unsere Produktion vollst\u00e4ndig handwerklich ist, ist die Technologie sowohl bei der Entwicklung neuer Auspuffanlagen als auch in der Produktion selbst zu einem festen Bestandteil geworden. Einige unserer neuesten Schalld\u00e4mpfer wurden in 3D-CAD entwickelt, noch bevor sie in der Realit\u00e4t hergestellt werden. Die Kombination von drei\u00dfigj\u00e4hriger technischer Erfahrung und moderner Technologie sorgt f\u00fcr ein hervorragendes Endergebnis.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die R\u00fcckmeldung der Pr\u00fcfst\u00e4nde ist mit dem Aufkommen der EURO4 und EURO5-Motorr\u00e4der noch grundlegender geworden, da es notwendig ist, die Kompatibilit\u00e4t mit der urspr\u00fcnglichen Steuerger\u00e4teabbildung zu gew\u00e4hrleisten und einen Gewinn zu erzielen, Sicherstellen, dass das Luft\/Kraftstoff-Verh\u00e4ltnis im sicheren Bereich f\u00fcr den Betrieb des Motors bleibt.<\/p>

Der Klang ist auch ein wesentliches Entwicklungsziel: verschiedene Typen von db-Killer werden getestet, um das richtige Verh\u00e4ltnis zwischen Klangqualit\u00e4t, Zulassungsgrenzen und Leistungsgewinn zu finden. Design ist au\u00dfen genauso wichtig wie innen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Produktion\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nach Abschluss der Entwicklungsphase, Definition der Konstruktionsdetails, technischen Zeichnungen, Fertigungsprozesse, Erstellung der Schwei\u00dfmasken und eventueller Formen f\u00fcr die Bauteile ist der Schalld\u00e4mpfer nun f\u00fcr Zulassungstests und Produktion bereit.<\/p>

Wir haben eine spezielle Seite unserer Website eingerichtet, um mehr \u00fcber den Zulassungsprozess und die Zertifizierung unseres Unternehmens zu erfahren: HOMOLOGATIONS<\/a><\/p>

Die Produktion ist durch Handwerkskunst gepr\u00e4gt:<\/p>

Schwei\u00dfen, Montage und Endbearbeitung sind ausschlie\u00dflich von Hand durchgef\u00fchrte Arbeiten, um die hohe Qualit\u00e4t zu erhalten, die jedes Mistral<\/strong>-Produkt auszeichnet.<\/p>

Der Austausch des Auspuffs ist einer der ersten Arbeitsg\u00e4nge, die durchgef\u00fchrt werden, um Gewichtsreduzierungen, bessere Leistung, verschiedene Sounds und Looks zu erhalten. Wenn wir all diese Eigenschaften mit kontinuierlicher Produktverbesserung, Made in Italy-Qualit\u00e4t und \u00fcber 30 Jahren Erfahrung kombinieren, erhalten Sie genau das, was der Kunde f\u00fcr sein Fahrrad sucht!<\/p><\/div><\/section><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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