Mistral Velocity Stack, speziell für Royal Enfield Continental GT 650, Interceptor 650 und Bear 650.
Was ist ein Velocity Stack?
Der Velocity Stack ist ein Hochleistungskomponent, der anstelle des Luftfilterkasten-Deckels montiert wird. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Luftstrom in den Motor zu optimieren und somit den Gesamtwirkungsgrad zu verbessern.
Leistung und Vorteile
Dank seiner optimierten Geometrie verbessert der Velocity Stack die volumetrische Effizienz des Motors, reduziert Turbulenzen und optimiert den Ansaugdruck. Dies führt zu einem direkteren Ansprechverhalten und einer allgemeinen Leistungssteigerung.
Länge, Konizität und Durchmesser beeinflussen die Leistungsentfaltung direkt, die richtige Balance dieser Parameter ermöglicht einen echten Performancegewinn.
MISTRAL Version
Der Mistral Velocity Stack wurde speziell für die Royal Enfield Continental GT 650, Interceptor 650 und Bear 650 entwickelt. Mithilfe spezieller Software zur Strömungs und Druckanalyse wurden Form und Maße optimiert und mehrere Prototypen erstellt.
Diese wurden im 3D-Druckverfahren gefertigt und auf unserem Prüfstand getestet, in Bezug auf Drehmoment, Leistung und Drehzahl. So konnten wir die effizienteste Konfiguration bestimmen.
Der Mistral Velocity Stack zeigte hervorragende Ergebnisse über die gesamte Leistungscharakteristik: Schon bei niedrigen Drehzahlen spricht der Motor deutlich besser an, und auch bei rund 3500 U/min, wo normalerweise ein Leistungsabfall auftritt, konnten wir einen Zuwachs von +1 PS und +1 Nm Drehmoment erzielen. In Kombination mit dem Mistral Sportluftfilter steigt die Leistung nochmals auf bis zu +2.3 PS und +3.5 Nm.
Das Bauteil wird vollständig aus dem Vollen gefräst, mit hochpräziser CNC-Technik und den besten verfügbaren Technologien. Die Montage ist einfach, es sind keine Änderungen am Motorrad oder am Steuergerät nötig, auch keine ECU-Neuprogrammierung.
Royal Enfield
Continental GT 650
Interceptor 650
Bear 650
MG-VS-REGT650
Das Produkt wird direkt im Luftfilterkasten installiert. Der Einbau ist einfach und wird durch ein Video-Tutorial unterstützt, das über einen QR-Code zugänglich ist.
Einbauzeit: 5–7 Minuten.
Blaue Linie: Original Airbox
Rote Linie: Stellt die klassische Stage 2 dar, erreicht durch den Einbau des Sportluftfilters und das Entfernen des Airbox-Deckels. Der Deckel wird durch eine Blechhalterung ersetzt, die den Filter hält und den Lufteinlass komplett öffnet. Diese Konfiguration verbessert den Luftstrom und somit die Leistung, bietet aber weder das Maximum an Performance noch Schutz: Bei Regen kann der Filter zum Beispiel Wasser ausgesetzt sein.
Grüne Linie: Zeigt das Ergebnis unseres Mistral Stage 2+, das den Sportluftfilter mit unserem Mistral Velocity Stack kombiniert. Diese Lösung verbessert nicht nur die Leistung weiter, sondern bietet dank ihres Designs auch effektiven Schutz vor Regen, sodass kein Wasser den Filter erreicht.
Ist der Leistungszuwachs nur 1 PS?
Nein. Die Verbesserung von 1 PS wird bei 3500 U/min erzielt, dem kritischsten Punkt für den Motor. In Kombination mit dem Mistral Sportluftfilter kann der Gewinn bis zu +2.3 PS und +3.5 Nm steigen.
Warum hat der Hersteller kein ähnliches Produkt entwickelt?
Der Hersteller entwirft das Motorrad für den allgemeinen Gebrauch und optimiert es für die Serienproduktion. Mit dem richtigen Wissen und spezifischen Tests ist es jedoch möglich, jedes Detail zu perfektionieren, um eine bessere Leistung als bei Standardkonfigurationen zu erzielen.
Warum ist der Velocity Stack aus Aluminium und nicht wie die Prototypen im 3D-Druck?
3D-Druck ist ideal für schnelle Prototypen, aber die häufig verwendeten Materialien sind durchlässig für Flüssigkeiten und weniger beständig gegen Lösungsmittel, Benzin und Hitze, was im Laufe der Zeit zu Verformungen führen kann. Aluminium bietet dagegen Haltbarkeit, Widerstandsfähigkeit und eine perfekt glatte Oberfläche. Hochleistungs-3D-Druckalternativen hätten ähnliche Kosten wie Aluminium, daher haben wir das zuverlässigste und haltbarste Material gewählt.
Ist der Velocity Stack auch bei komplett originalen Motorrädern sinnvoll?
Ja, die Entwicklung erfolgte an einer komplett originalen Royal Enfield. Auch bei modifizierten Motorrädern sind die Vorteile proportional zu den vorgenommenen Änderungen.
Ist eine ECU-Neuprogrammierung notwendig?
Nein. Alle unsere Produkte sind so konzipiert, dass sie 100% kompatibel mit der Originalkonfiguration des Motorrads sind, ohne dass Änderungen oder Neuprogrammierungen der ECU erforderlich sind.
