Eine Geschichte von Arbeit und Familie
Nach einigen Jahren in der Konstruktionsabteilung und einigen weiteren Jahren in der F&E-Abteilung (Forschung und Entwicklung) von Lafranconi Silenziatori, beschloss Romano, sein eigenes Unternehmen zu gründen, indem er das gewonnene Wissen in ein neues persönliches Projekt investierte.
Wie viele italienische Handwerker Aktivität, war der Anfang in einer Garage zu Hause verwandelt ist eine Werkstatt. Dort wurden die ersten Prototypen geboren, sowie die ersten Experimente und Erfahrungen. Ein bescheidener Anfang, auf den wir sehr stolz sind!
Romano war der erste, der Edelstahl als Material für die Moto Guzzi Auspuffanlagen einführte; zuvor waren die Originalauspuffanlagen oder die Ersatzteile aus Eisen.
Von der Heimwerkstatt haben wir ein kleines Lager in der Innenstadt von Mandello gemietet, es war 1993.
Die Nachfrage stieg von Jahr zu Jahr und auch die Arbeitszeiten für Romano, was ihn zu vielen schlaflosen Nächten für die Produktion zwang.
Anfang 2000 trat Antonella, die Frau von Romano, in das Unternehmen ein, um bei der Buchhaltung und den weltweiten Verladungen zu helfen.
Dank der Moto Guzzi Motorrad-Rallye und durch Mundpropaganda waren wir bereits international!
Im Jahr 2013 kam Alex, der Sohn von Romano und Antonella, in die Firma. Ein junger Mann mit einer starken Motivation und einem Interesse an seinem Vaterberuf. Ein Interesse, das nach wenigen Monaten zu einer wahren Leidenschaft wurde!
Neue Ideen, neue Prozesse und starke Auseinandersetzungen mit seinem Vater, aber jeden Tag wird etwas besser und das Unternehmen geht weiter.
Im Laufe der Jahre haben wir immer mehr erweitert, drei Hauptsitze gewechselt und neue Mitarbeiter eingestellt, die zur Mistral-Familie gehören. Das Unternehmen sind wir alle, die jeden Tag arbeiten und für unsere Kunden ein hohes Ziel haben!
Die Produktion umfasst homologierte Auspuffanlagen für den Straßen- und Rennsport, außerdem ist es auf Wunsch des Kunden möglich, komplette Systeme in einem einzigen Beispiel zu entwickeln, direkt am Fahrrad gebaut, genau wie ein maßgeschneiderter Anzug.
Das Unternehmen hat seinen Sitz in Mandello del Lario, einem kleinen Ort zwischen dem Comer See und dem berühmten Berg Grigna, der bereits im Laufe der Geschichte für seine Leidenschaft für den Motorradsport bekannt war und zahlreiche Unternehmen beherbergte, die in diesem Sektor tätig sind, darunter Moto Guzzi.
Forschung & Entwicklung
Es beginnt mit dem Prototyping, es ist die erste Phase, in der man das Fahrrad betrachtet, die Linien studiert und versucht, seine Seele zu erfassen. Der Auspuff muss kein einfach zu installierendes Objekt sein, sondern ein perfekt integrierter und komplementärer Bestandteil des Fahrrads. In dieser Phase denken wir über die Form, die Länge, das innere Volumen (auch in Bezug auf den Zylindrate), überprüfen wir alles, was ein Hindernis sein könnte (Mittelständer, Seitenständer, Plattformen, Taschen, etc…), so dass jedes Detail berücksichtigt wird.
Wir gehen dann auf den Bau des Prototyps über, in dem handwerklichsten und manuellsten Teil des Prozesses, hier wird die erste “ Schaufensterpuppe “ erstellt, und das ist der Teil, der dann für die technischen Tests auf der Prüfbank und auf der Straße verwendet wird.
Durch die Verwendung unserer Dyno-Bank überprüfen wir seine Leistung, dieser Schritt wird für die Entwicklung der Auspuffe für jedes Fahrrad gefolgt, um jedes Mal spezifische Ergebnisse zu garantieren. Daher handelt es sich nicht um generische Schalldämpfer, sondern jeder ist speziell für das Fahrrad optimiert, auf dem er installiert werden soll.
Die Prüfstand-Anzeige ermöglicht es uns, zu sehen, wie sich die Drehmoment- und Leistungskurve im Vergleich zum ursprünglichen System ändert, um gegebenenfalls eine Leistungsverbesserung zu bewerten und das Ergebnis für den Kunden zu garantieren.
Obwohl unsere Produktion vollständig handwerklich ist, ist die Technologie sowohl bei der Entwicklung neuer Auspuffanlagen als auch in der Produktion selbst zu einem festen Bestandteil geworden. Einige unserer neuesten Schalldämpfer wurden in 3D-CAD entwickelt, noch bevor sie in der Realität hergestellt werden. Die Kombination von dreißigjähriger technischer Erfahrung und moderner Technologie sorgt für ein hervorragendes Endergebnis.
Die Rückmeldung der Prüfstände ist mit dem Aufkommen der EURO4 und EURO5-Motorräder noch grundlegender geworden, da es notwendig ist, die Kompatibilität mit der ursprünglichen Steuergeräteabbildung zu gewährleisten und einen Gewinn zu erzielen, Sicherstellen, dass das Luft/Kraftstoff-Verhältnis im sicheren Bereich für den Betrieb des Motors bleibt.
Der Klang ist auch ein wesentliches Entwicklungsziel: verschiedene Typen von db-Killer werden getestet, um das richtige Verhältnis zwischen Klangqualität, Zulassungsgrenzen und Leistungsgewinn zu finden. Design ist außen genauso wichtig wie innen.
Produktion
Nach Abschluss der Entwicklungsphase, Definition der Konstruktionsdetails, technischen Zeichnungen, Fertigungsprozesse, Erstellung der Schweißmasken und eventueller Formen für die Bauteile ist der Schalldämpfer nun für Zulassungstests und Produktion bereit.
Wir haben eine spezielle Seite unserer Website eingerichtet, um mehr über den Zulassungsprozess und die Zertifizierung unseres Unternehmens zu erfahren: HOMOLOGATIONS
Die Produktion ist durch Handwerkskunst geprägt:
Schweißen, Montage und Endbearbeitung sind ausschließlich von Hand durchgeführte Arbeiten, um die hohe Qualität zu erhalten, die jedes Mistral-Produkt auszeichnet.
Der Austausch des Auspuffs ist einer der ersten Arbeitsgänge, die durchgeführt werden, um Gewichtsreduzierungen, bessere Leistung, verschiedene Sounds und Looks zu erhalten. Wenn wir all diese Eigenschaften mit kontinuierlicher Produktverbesserung, Made in Italy-Qualität und über 30 Jahren Erfahrung kombinieren, erhalten Sie genau das, was der Kunde für sein Fahrrad sucht!
